И ответила на вопросы, волнующие горожан
В Кургане 3 января началась транспортная реформа на муниципальных маршрутах регулярных пассажирских перевозок. Напомним ее основные цели. Первое – это переход на регулируемый тариф, чтобы избежать необоснованного повышения цены проезда. Второе – изменение маршрутной сети, что, по замыслу, должно способствовать точному соблюдению графика движения автобусов и избеганию «гонок» за пассажиром. Третье — транспортные компании, выигравшие конкурс на обслуживание муниципальные маршрутов, обязались начать обновление подвижного состава.
В то же время, как это и происходит в процессе любых реформ, в первое время у горожан остаются вопросы. Поступали жалобы и от жителей отдаленных микрорайонов областного центра, и от работников промышленных предприятий. О том, как прошли первые недели реализации реформы рассказали в прямом эфире в официальной группе Центра управления регионом Курганской области глава города Кургана Елена Ситникова и директор МКУ «Транспортное управление» Павел Коваленко. Также они ответили на вопросы горожан.
По данным ЦУР с 3 по 12 января в социальных сетях и на платформе обратной связи на портале госуслуг «Решаем вместе» по городу Кургану было зафиксировано 1926 обращений. Из них более половины — 1010 сообщений или порядка 52% приходится на тему общественного транспорта.
Елена Ситникова напомнила, что транспортная реформа была запущена именно в ответ на многочисленные жалобы горожан на неоднократные попытки необоснованного повышения стоимости проезда; на то, что общественный транспорт физически и морально устарел и, помимо неприглядного внешнего вида, многие автобусы уже просто не соответствовали критериям безопасности. Разумеется, жаловались курганцы и на срыв графиков движения, на гонки водителей перед остановками. Последнее, в том числе, приводило к дорожно-транспортным происшествиям, в которых страдали пассажиры автобусов. Поэтому в рамках федерального проекта «Безопасные качественные дороги» региональным департаментом строительства, госэкспертизы и ЖКХ было заказано обследование маршрутной сети города Кургана, для того, чтобы ее актуализировать. Его выполнил профильный институт ФАУ «РосдорНИИ».
Говоря об обновлении подвижного состава, Елена Ситникова отметила, что контрактами предусмотрено постепенное обновление автобусов, работающих на регулируемом тарифе на новой маршрутной сети.
«Автобусы надо изготовить, их надо поставить, надо купить. Поэтому нашими контрактами, по которым зашли перевозчики работать на регулируемый тариф, предусмотрено постепенное обновление подвижного состава. Покупаться будут только новые автотранспортные средства. И уже в этом году 33 процента подвижного состава на маршрутах, которые работают по регулируемому тарифу, будут заменены. Уже сейчас выходят новые автобусы», — сообщила глава города.
Что касается графиков движения, то сейчас происходит их «настройка», они регулируются, в том числе и по обращениям граждан. В этой работе участвуют сотрудники Транспортного управления, которые сами ездят по всем маршрутам, контролируют их работу, выезжают, в том числе, и в отдаленные микрорайоны для того, чтобы мониторить ситуацию на местах.
При этом Елена Ситникова отметила, что графики установлены также по результатам обследования РосдорНИИ. Они соответствуют стандартам, которые действуют в целом по России в городах с примерно такой же численностью населения, как и в нашем городе. Глава Кургана акцентировала внимание на том, что ни в СНиПах, ни в ГОСТах не содержится требований о том, чтобы автобусы ходили каждые 5 минут, это противоречит даже элементарной логике. И если раньше, действительно, в одну и ту же минуту к остановке подъезжали сразу несколько автобусов, которые обгоняли и подрезали друг друга, то это происходило именно из-за наличия на городской маршрутной сети сразу 24 перевозчиков, жестко конкурировавших друг с другом. Как, собственно, говоря, и водители автобусов, зарплата которых зависит от процента с выручки.
Как подчеркнула глава города, в скором времени пассажиры могут пользоваться электронным сервисом на платформе 2ГИС и смогут отслеживать движение автобусов в режиме онлайн. Сейчас сервис находится в тестовой эксплуатации и в течение января, как заверила Елена Ситникова, он появится в открытом доступе. Также в ближайшем будущем будет выпущен информационный ролик, в котором разъясняется, как пользоваться этим цифровым сервисом.
Кроме того, подготовлена карта маршрутов, она уже размещена на сайте администрации города, также карта будет распространяться с помощью активистов территориальных общественных самоуправлений.
Отвечая на один из вопросов, который касался того, что графики движения не соблюдаются и сейчас, после начала реформы, глава города обратила внимание: в настоящее время продолжают действовать некоторые старые маршруты по нерегулируемому тарифу. Нарушения графика фиксируются по большей части на них. Эти маршруты будут постепенно уходить — по мере истечения сроков свидетельств перевозчиков на обслуживание данных линий.
Еще одна проблема, которая волнует горожан – неудобное размещение стендов с информацией о новых маршрутах. Они расположены высоко, шрифт там мелкий и неудобочитаемый. По словам Елены Ситниковой, такой вариант расположения был выбран для того, чтобы защитить стенды от вандалов. В свою очередь Павел Коваленко сообщил, что готовится новый вариант стендов, который будет более удобен и информативен. Это же касается информации на самих автобусах о том, по какому старому направлению следует автобус с новым номером. Перевозчикам была дана такая возможность – размещать рядом с новым номер старого маршрута, чтобы люди постепенно привыкали к новой нумерации. Участники эфира заверили, что с перевозчиками еще раз проведут работу, чтобы данная информация размещалась в первые месяцы реформы на транспортных средствах для удобства горожан.
Глава города также акцентировала внимание на том, что все городские льготы для пассажиров общественного транспорта остаются в неизменном виде – для участников войны, инвалидов, школьников, пожилых граждан. Кроме того, сами перевозчики предлагают варианты скидок на проезд, например, по транспортной карте «Кузнечик», где цена билета начинается с 20 рублей. По словам Павла Коваленко, сейчас ведутся переговоры с другими транспортными компаниями, чтобы на основе этой карты сделать единый общегородской проездной.
Как было отмечено в ходе эфира, новые графики движения автобусов корректируются с учетом пожеланий представителей промышленных предприятий, для того, чтобы синхронизировать их с заводскими сменами, в том числе и на тех заводах, которые сейчас работают круглосуточно.
Еще один из часто задаваемых вопросов – на некоторых направлениях теперь появились пересадки. Но, как отметила Елена Ситникова, без пересадок очень сложно сформировать маршруты, которые следуют через весь город. Здесь стоит напомнить, что, например, в бытность курганского Муниципального предприятия городского пассажирского транспорта, которое являлось одним из образцовых вначале в Советском Союзе, а потом и в России, таких длинных маршрутов просто не было. Существовало два основных пересадочных пункта – на железнодорожном вокзале и на ул. Некрасова.
Еще один вопрос, волнующий горожан, как будут двигаться автобусы после закрытия Чеховского путепровода. Глава города подтвердила, что это может произойти в ближайшие месяцы, поскольку ремонт объекта необходим. Подрядчик уже определен, в конце января начнется подготовительный этап, а в феврале – планируется уже непосредственно приступить к работам по демонтажу конструкций путепровода.
Сейчас «Транспортное управление» прорабатывает вопросы движения общественного транспорта в объезд путепровода. До горожан они будут доведены позднее через официальный сайт администрации города Кургана.
В общей сложности в ходе прямого эфира в чате поступило порядка двухсот вопросов и предложений. На те из них, на которые Елена Ситникова и Павел Коваленко не успели ответить, авторы получат письменный ответ.
Подводя итог, глава города отметила, что ни в одном городе транспортная реформа не шла гладко.
«Тем не менее, мы делаем все для того, чтобы нивелировать как можно больше отрицательных моментов. Есть жалобы, есть замечания и предложения. Но есть и положительные отклики. Со временем мы все отладим и постараемся сделать это как можно быстрее», — подчеркнула Елена Ситникова.
Теги: автобусы, транспортная реформа
Газета Курган и Курганцы Новости Кургана не пропустите важные новости
