Как покупка ребёнку мототранспорта может привести к трагедии

Итоги подвёл временно исполняющий обязанности начальника регионального Управления ГАИ полковник полиции Алексей Орлов.

Каждое пятое ДТП в регионе произошло с участием несовершеннолетних. С начала года зарегистрировано 114 таких происшествий; в прошлом году за этот же период – 126.

– Показатель достаточно высокий, – отмечает Алексей Орлов. – Больше всего пугает, что несовершеннолетние водители стали участниками каждого третьего происшествия из этого числа. С их участием произошло 35 ДТП (в прошлом году – 29), в которых пострадали 47 детей (в прошлом году – 36). Среди пострадавших детей – 35 водителей, 11 пассажиров и один пешеход.

Самый сложный аварийный период – весна и лето. Тёплое время года – раздолье для «гонщиков».

Статистика говорит, что в 18 происшествиях несовершеннолетние находились за рулём мотоцикла, в 12 случаях – питбайка. В трёх случаях подростки были за рулём легкового автомобиля, по одной аварии пришлось на электромопед и квадроцикл. В четырёх происшествиях подростки садились за руль авто- и мототранспорта пьяными.

Так, в Щучанском округе 15-летний пьяный подросток за рулём легкового автомобиля выехал на проезжую часть. Итог – столкновение с другой машиной. Позже выяснилось, что этот же подросток в прошлом году уже становился виновником ДТП – тогда он тоже вёл автомобиль пьяным.

– У подростков нет достаточного опыта вождения, – продолжает Алексей Орлов. – Они не ориентируются в сложных дорожных условиях, не знают в полной мере ПДД, стремятся испытать свои возможности, лихачат. Подросток – это опасный водитель, который несёт угрозу не только для себя, но и для окружающих, будь то пассажир или пешеход.

При выездах на места ДТП с мототранспортом сотрудники ГАИ нередко фиксируют, что у водителя-подростка нет должной экипировки: родители, покупающие своим детям мотоциклы и питбайки, зачастую пренебрегают её приобретением, не осознавая последствий этого решения.

Родители покупают мототранспорт детям по разным причинам. Одни поддаются на уговоры, другие поощряют ребёнка за хорошую учёбу или решают сделать подарок на день рождения. Некоторые считают, что мотоцикл сформирует у ребёнка чувства самостоятельности и ответственности, подготовит его к управлению более «серьёзным» транспортом. Другие родители думают, что ребёнок изучит устройство техники, научится самостоятельно её чинить.

– Но мотоцикл – это не конструктор, – предостерегает Алексей Орлов. – Родители зачастую не понимают всей его опасности. А питбайки вообще не предназначены для движения по улицам: у них отсутствуют осветительные приборы, зеркала заднего вида, упрощённая выхлопная система. Это спортивный транспорт, для езды по специальным трекам, участия в соревнованиях.

Родителей, чьи несовершеннолетние дети ездят без водительских прав, могут привлечь к административной ответственности. За руль мопеда можно садиться с 16 лет, управлять мотоциклом или скутером – с 16 или 18 лет в зависимости от его технических характеристик, автомобилем – с 18 лет. Водители, садящиеся за руль без прав, рискуют получить крупный штраф – от 5 до 15 тысяч рублей.

– Сейчас самоподготовка для получения водительских прав не предусмотрена, – рассказывает Алексей Орлов. – Необходимо проходить обучение, сдавать экзамены. Если попался без водительского удостоверения в первый раз, принимаем минимальные меры – штраф 5-6 тысяч рублей. Особенно злостные нарушители, которых ловили без прав неоднократно, получают штраф 15 тысяч рублей. Собственнику транспорта, который передал его в управление подростку, не имеющему прав, выписывают штраф в 30 тысяч рублей. Мы в этом году активно начали применять эту практику. После выписанных больших штрафов некоторые родители решали продать мототранспорт, чтобы не было проблем. Но, как показывает практика, административные меры иногда уже не помогают.

И самой действенной мерой может стать привлечение родителей к уголовной ответственности за вовлечение несовершеннолетнего в совершение противоправных действий, представляющих опасность для его жизни.

Эту практику мы начали применять в этом году. В сентябре в Кетовском округе 15-летний курганец ехал на питбайке с несовершеннолетним пассажиром и на большой скорости врезался в шлагбаум; дети получили тяжёлые травмы. Питбайк подростку купили родители и разрешили на нём ездить. Материалы по этому делу сейчас рассматривает прокуратура.

По имеющимся данным, в этом году за систематические нарушения безопасности дорожного движения 27 несовершеннолетних поставлены на учёт в школах, 75 – на профилактический учёт в подразделениях полиции. 163 родителя привлечены к административной ответственности. У постановки на учёт есть последствия: она может повлиять на дальнейшее трудоустройство в правоохранительные или силовые структуры, на госслужбу. Всего с начала года зарегистрировано более 1300 нарушений ПДД подростками без прав.

– Видится три пути решения проблемы, – подводит итог Алексей Орлов. – Первый – ужесточение ответственности за управление подростком транспортом без водительских прав, в том числе его конфискация.

Второй вариант – привлекать к ответственности родителей, которые покупают мототехнику детям и при этом их не контролируют.

Третий вариант – это контроль за продажей питбайков.

Мы считаем, что они должны продаваться только образовательным организациям, в общей массе в свободном доступе они быть не должны. Также необходимо ввести обязательную регистрацию и сертификацию каждой единицы мототехники. Сейчас эта техника не подлежит сертификации и свободна в обращении. Мы не регистрируем технику, которая не предназначена для движения по дорогам общего пользования. Но те, кто на ней ездит, должны понимать: если они выехали на дорогу общего пользования, то к ним предъявляются все те требования, что и к другим участникам дорожного движения.